{"id":2764,"date":"2017-02-13T13:01:29","date_gmt":"2017-02-13T12:01:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/?p=2764"},"modified":"2020-02-17T12:30:39","modified_gmt":"2020-02-17T11:30:39","slug":"2764","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/?p=2764","title":{"rendered":"EMPLAZAMIENTOS EN ESPA\u00d1A"},"content":{"rendered":"

Se ha abierto el plazo de inscripci\u00f3n a EUROPAN 14<\/strong>. Las caracter\u00edsticas y los programas de usos de los 45 emplazamientos participantes<\/strong> pueden consultarse en la p\u00e1gina Web de EUROPAN Europe<\/a>.
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\nEUROPAN\/Espa\u00f1a<\/strong> propone 6 situaciones urbanas en Alcoy, Barcelona, La Bazana, Madrid, Playa de Palma y Torrelavega<\/strong>
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\"Croquis<\/a>

Croquis de La Bazana. Alejandro de la Sota, 1954. Archivo de la Fundaci\u00f3n \u201cAlejandro de la Sota\u201d. Sig. 54-G CQ 1<\/p><\/div><\/p>\n

\nALCOY<\/strong><\/a>. <\/p>\n

Propuesta del Ayuntamiento de Alcoy + Generalitat Valenciana<\/p>\n

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\"Alcoi<\/a>
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La Plaza d\u2019Al-Azraq<\/strong> disfruta de situaci\u00f3n privilegiada, entre los barrios del Ensanche y el Viaducto que da acceso al Casco Antiguo y junto a los pol\u00edgonos industriales de Cotes Altes y Cotes Baixes. Dispone, adem\u00e1s, de conexi\u00f3n directa con la Autov\u00eda a trav\u00e9s de los accesos norte y sur. Por su marcada centralidad, esta plaza puede convertirse el germen de la ciudad mixta, en un \u00e1mbito que alberga la mitad de la poblaci\u00f3n de Alcoy: 13.500 habitantes del Ensanche m\u00e1s 17.000 habitantes de la Zona Norte.
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El emplazamiento es actualmente un vac\u00edo que dificulta la conexi\u00f3n con el barrio del ensanche. Los usos actuales son de aparcamiento libre, talleres de Formaci\u00f3n Profesional, Cuartel de la Guardia Civil y Juzgados. Los equipamientos existentes ya denotan la importancia del espacio.
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\n\"Alcoi<\/a>
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\nEn el proceso de participaci\u00f3n ciudadana sobre la ordenaci\u00f3n de la pla\u00e7a d\u2019Al-Azraq, se han planteado diferentes usos para la zona de proyecto: residencial (manzana cerrada con patio o edificaci\u00f3n aislada), terciario (comercial, laboratorios u oficinas), dotacional (aparcamiento, espacio libre o jubilar) \u2026 Por ello, la posibilidad de proyectar un edificio multimixto, de consumo energ\u00e9tico casi nulo, que consiga dotar a la zona de muchos de los usos planteados, es un aspecto atractivo para el barrio y para la ciudad.
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\"Alcoi<\/a>
\nUn aspecto muy importante en el proyecto es la transformaci\u00f3n de las principales calles adyacentes en calles productivas.<\/p>\n

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BARCELONA<\/strong><\/a>.
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\nPropuesta del Ayuntamiento de Barcelona<\/p>\n

\n\"Barcelona-1\"<\/a><\/p>\n

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La propuesta de emplazamiento del \u00c1rea de Ecolog\u00eda Urbana del Ayuntamiento de Barcelona, corresponde a un solar y una situaci\u00f3n urbana en proceso de renovaci\u00f3n. El emplazamiento se sit\u00faa en un barrio del norte de la ciudad entre el barrio de Canyelles<\/strong>, el \u00faltimo pol\u00edgono residencial construido en la ciudad, y el barrio de Roquetas, un claro representante de los barrios de autoconstrucci\u00f3n.
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Las propuestas deben generar un espacio de relaci\u00f3n entre la ciudad y la naturaleza, adem\u00e1s de integrar la producci\u00f3n como un elemento m\u00e1s de la complejidad urbana, la densidad y la mixtura de los usos. Lejos de los modelos de zonificaci\u00f3n y segregaci\u00f3n urbana, el modelo barcelon\u00e9s interrelaciona y complejiza el territorio, creando lugares habitables donde la vivienda, el ocio y el trabajo generan espacios de gran intensidad contempor\u00e1nea que deben ser proyectados con nuevas herramientas.
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\n\"Barcelona-2\"<\/a><\/p>\n

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El proyecto y el \u00e1rea de reflexi\u00f3n representan una oportunidad estrat\u00e9gica para complejizar el lugar, resolviendo la uni\u00f3n entre los barrios de Canyelles y Roquetes e introduciendo actividades de car\u00e1cter central, con el objetivo de recuperar la conexi\u00f3n entre la ciudad consolidada y la monta\u00f1a de Collserola. Hay una clara apuesta por la naturalizaci\u00f3n de los espacios que se deben generar, poni\u00e9ndola en relaci\u00f3n con la productividad urbana a escala menor.
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\n\"Barrcelona-3\"<\/a>
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\nEl emplazamiento en Canyelles incluye un programa denso con usos mixtos: viviendas sociales, comercios, equipamientos deportivos, espacios p\u00fablicos, agricultura urbana, generaci\u00f3n energ\u00e9tica, etc.<\/p>\n

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LA BAZANA<\/strong><\/a>.
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\nPropuesta de la Junta de Extremadura<\/p>\n

\n\"La-Bazana-0\"<\/a><\/p>\n

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El territorio elegido, debido a su buena situaci\u00f3n geogr\u00e1fica en el sureste de la provincia de Badajoz y su condici\u00f3n lim\u00edtrofe con la provincia de Huelva y la naci\u00f3n portuguesa, es un aliciente en el desarrollo espacial de diferentes \u00e1mbitos productivos como pueden ser el agr\u00edcola, el industrial, el comercial o el tur\u00edstico.
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La Bazana<\/strong> es una pedan\u00eda dependiente del municipio de Jerez de los Caballeros, ubicado en la provincia de Badajoz. Su origen ex profeso como pueblo de Colonizaci\u00f3n data de 1954 sobre el proyecto realizado por el arquitecto Alejandro de la Sota. Los pueblos de colonizaci\u00f3n fueron conjuntos urbanos impulsados por el Instituto Nacional de Colonizaci\u00f3n (INC), creados nuevos de una sola vez, algo in\u00e9dito en su planteamiento, provocando una manera distinta de evolucionar del resto de conjuntos urbanos. Se trataba de conquistar un amplio territorio para hacerlo productivo y fijar en \u00e9l la poblaci\u00f3n, bas\u00e1ndose en la agricultura de regad\u00edo.
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\n\"La-Bazana-1\"<\/a><\/p>\n

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Se busca una soluci\u00f3n que cambie la tendencia de despoblamiento que actualmente sufren estos n\u00facleos, asociado al necesario impulso en la diversificaci\u00f3n de usos que debe hacer compatible el mantenimiento de una producci\u00f3n sostenible con el bienestar de la ciudadan\u00eda.
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En concreto, se busca una reordenaci\u00f3n de los espacios p\u00fablicos libres de La Bazana, como las plazas interiores contenidas en el proyecto original y las que envuelven la calle principal, as\u00ed como una propuesta de reutilizaci\u00f3n de los edificios p\u00fablicos existentes que articulen la din\u00e1mica de atracci\u00f3n necesaria para la poblaci\u00f3n y la producci\u00f3n.
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\n\"La-Bazana-2\"<\/a>
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\"La-Bazana-3\"<\/a><\/p>\n

La propuesta debe ser susceptible de ser replicada en otros pueblos de colonizaci\u00f3n de caracter\u00edsticas similares a las de la Bazana<\/p>\n

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MADRID<\/strong><\/a>.
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\nPropuesta del Ayuntamiento de Madrid<\/p>\n

\n\"Madrid-1\"<\/a><\/p>\n

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Los objetivos particulares que se plantean para el concurso en el centro de Madrid<\/strong>, se encuadran dentro de los objetivos globales para el desarrollo urbano de la ciudad que se estructuran en las siguientes l\u00edneas estrat\u00e9gicas: Impulso a la ciudad productiva, reequilibrio territorial y cohesi\u00f3n social, sostenibilidad en sus perspectivas ambiental, econ\u00f3mica, social y cultural y mejora de la calidad de vida y la habitabilidad del entorno urbano.
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\"Madrid-2\"<\/a>
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Estas l\u00edneas estrat\u00e9gicas determinan los objetivos de este concurso que podr\u00edan sintetizarse en los siguientes desaf\u00edos:
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\n– Reflexi\u00f3n global sobre el destino de un sistema de espacios p\u00fablicos del centro urbano compuesto por seis plazas que presentan problemas y potencialidades similares y que debe armonizar su transformaci\u00f3n con la Estrategia del Espacio P\u00fablico de la ciudad.
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\nReflexi\u00f3n sobre el destino de los aparcamientos p\u00fablicos que ocupan el subsuelo de estos espacios y que actualmente se utilizan como estacionamiento de rotaci\u00f3n y que podr\u00edan incorporar nuevos usos en funci\u00f3n del nuevo Modelo de Movilidad y de los desaf\u00edos de una ciudad productiva y compleja.
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\nPropuesta de una estrategia global para la remodelaci\u00f3n de las seis plazas que pueda implementarse en el tiempo seg\u00fan las posibilidades de intervenci\u00f3n en los aparcamientos y la disponibilidad presupuestaria del Ayuntamiento.
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\nPropuesta a nivel de anteproyecto para la transformaci\u00f3n de estas plazas eliminando los impactos negativos, integrando en un dise\u00f1o unitario los espacios bajo rasante con el espacio de superficie y desarrollando una nueva propuesta de espacio p\u00fablico m\u00e1s habitable que responda de manera equilibrada a las demandas de un \u00e1rea central mixta, compleja y din\u00e1mica.
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\"Madrid-Plazas\"<\/a>
\nDesarrollar con mayor profundidad una de las tres plazas cuya transformaci\u00f3n se considera prioritaria en funci\u00f3n de la posibilidad de transformar el espacio de aparcamiento bajo rasante en el corto plazo. Estas plazas son: Plaza de Santo Domingo, Plaza del Carmen y Plaza de Pedro Zerolo<\/strong>.<\/p>\n

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PLAYA DE PALMA<\/strong><\/a>. <\/p>\n

Propuesta del Consorcio Urban\u00edstico Platja de Palma <\/p>\n

\n\"Palma-1\"<\/a>
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Platja de Palma<\/strong> es una zona de monocultivo tur\u00edstico de masas, aunque alberga una poblaci\u00f3n residente de unos 40.000 habitantes. Desde la perspectiva de la ciudad productiva, se trata de potenciar nuevos usos alternativos mantenidos a lo largo de todo el a\u00f1o, independientemente de la temporada tur\u00edstica.
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\nEste \u00e1mbito de escala territorial, formado por varias sub zonas, est\u00e1 muy mal comunicado con el centro de Palma pese a estar ce\u00f1ido por la autopista y a su cercan\u00eda con el aeropuerto. La desconexi\u00f3n ha convertido este lugar en una especie de gueto tur\u00edstico, lejos de su aspiraci\u00f3n a albergar usos terciarios y oficinas.
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\n\"Palma-2\"<\/a><\/p>\n

\nEn su trama interior, tambi\u00e9n llena de obst\u00e1culos, existen espacios p\u00fablicos de oportunidad desde los que se podr\u00edan generar diferentes usos, relacionados con actividades profesionales y servicios en general, capaces de otorgar una identidad urbana a Platja de Palma. Potenciar, adem\u00e1s de nuevos usos, los actuales comerciales y de restauraci\u00f3n, m\u00e1s all\u00e1 de la temporada tur\u00edstica.
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\"Palma-3\"<\/a>
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Se tratar\u00eda de estudiar tambi\u00e9n el espacio comercial, regul\u00e1ndolo y proponiendo directrices incluso de car\u00e1cter est\u00e9tico para los hoteleros, restauradores y comerciantes. Tiene cierta actividad comercial y de restauraci\u00f3n y en sus proximidades se instala un mercadillo ambulante semanal muy concurrido que podr\u00eda incorporarse al nuevo eje c\u00edvico previsto en el Plan. Tambi\u00e9n se incluye un centro comercial en r\u00e9gimen de concesi\u00f3n municipal cuya conectividad con los espacios colindantes podr\u00eda admitir propuestas de mejora ganando as\u00ed visibilidad y conocimiento de todas las actividades por parte de un mayor \u00e1mbito territorial, lo que podr\u00eda convertirlo en nuevo un espacio de referencia.<\/p>\n

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TORRELAVEGA<\/strong><\/a>.
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\nPropuesta del Ayuntamiento de Torrelavega + Gobierno de Cantabria<\/p>\n

\n\"Torrelavega-01\"<\/a><\/p>\n

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El edificio del Mercado Nacional de Ganados<\/strong> es un proyecto del arquitecto Federico Cabrillo V\u00e1zquez, qui\u00e9n cont\u00f3 con los ingenieros Jos\u00e9 Calavera Ruiz y E. Gonz\u00e1lez Valle para el dise\u00f1o. Desde la entrada de Espa\u00f1a en la Comunidad Europea, la actividad ganadera ha ido decayendo paulatinamente. La producci\u00f3n de leche ha tendido a la industrializaci\u00f3n y, en consecuencia, el volumen de ganado que se reun\u00eda en este edificio ha ido disminuyendo, por lo que las dimensiones del edificio son superiores a las necesidades actuales.
\n<\/p>\n

El objetivo del concurso es establecer usos complementarios y alternativos en el edificio del Mercado Nacional de Ganado, as\u00ed como en su parcela y en el entorno m\u00e1s inmediato del parque Manuel Barqu\u00edn. Todo ello manteniendo los usos ahora existentes, que van a tener que continuar su actividad en el mismo espacio.<\/p>\n

\"Torrelavega-02\"<\/a>
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\n\"Torrelavega-02.1\"<\/a><\/p>\n

\nLos usos alternativos que se plantean por parte del Ayuntamiento son la creaci\u00f3n de un \u00e1rea expositiva nueva, un \u00e1rea de ocio que sirva de esparcimiento continuo y que complemente la oferta de la ciudad con un espacio cubierto para los d\u00edas de mal tiempo, de los usos menores necesarios para que estas dos \u00e1reas sean funcionales, adem\u00e1s de todos aquellos que puedan complementar los usos propuestos y los actuales.
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\nLa continuidad del parque y el ferial es otro de los objetivos del concurso. En la actualidad, pese a ser el mayor parque de Torrelavega, no concentra el uso que se esperar\u00eda en \u00e9l.
\n
\nAsociada a esta cuesti\u00f3n de la continuidad del parque, el proyecto debe solucionar otro problema de relaci\u00f3n entre el ferial y el resto de su entorno urbano. Dadas las dimensiones del recinto, \u00e9ste se ha convertido en una barrera f\u00edsica para la trama urbana del entorno.
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\n \"Torrelavega-03\"<\/a>
\n<\/p>\n

europan.esp@cscae.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se ha abierto el plazo de inscripci\u00f3n a EUROPAN 14. Las caracter\u00edsticas y los programas de usos de los 45 emplazamientos participantes pueden consultarse en la p\u00e1gina Web de EUROPAN Europe. EUROPAN\/Espa\u00f1a propone 6 situaciones urbanas en Alcoy, Barcelona, La Bazana, Madrid, Playa de Palma y Torrelavega ALCOY. Propuesta del Ayuntamiento de Alcoy + Generalitat Valenciana La Plaza d\u2019Al-Azraq disfruta de situaci\u00f3n privilegiada, entre los barrios del Ensanche y el Viaducto que da acceso al Casco Antiguo y junto a los pol\u00edgonos industriales de Cotes Altes y Cotes Baixes. Dispone, adem\u00e1s, de conexi\u00f3n directa con la Autov\u00eda a trav\u00e9s de los accesos norte y sur. Por su marcada centralidad, esta plaza puede convertirse el germen de la ciudad mixta, en un \u00e1mbito que alberga la mitad de la poblaci\u00f3n de Alcoy: 13.500 habitantes del Ensanche m\u00e1s 17.000 habitantes de la Zona Norte. El emplazamiento es actualmente un vac\u00edo que dificulta la conexi\u00f3n con el barrio del ensanche. Los usos actuales son de aparcamiento libre, talleres de Formaci\u00f3n Profesional, Cuartel de la Guardia Civil y Juzgados. Los equipamientos existentes ya denotan la importancia del espacio. En el proceso de participaci\u00f3n ciudadana sobre la ordenaci\u00f3n de la pla\u00e7a d\u2019Al-Azraq, se han planteado […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2789,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[78,77,71],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2764"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2764"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4733,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2764\/revisions\/4733"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2789"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}