{"id":2990,"date":"2017-05-09T14:15:24","date_gmt":"2017-05-09T12:15:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/?p=2990"},"modified":"2020-02-17T12:26:39","modified_gmt":"2020-02-17T11:26:39","slug":"canyelles-21042017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/?p=2990","title":{"rendered":"CANYELLES- 21\/04\/2017"},"content":{"rendered":"

La visita al emplazamiento de EUROPAN 14 en Canyelles<\/a><\/strong> se inici\u00f3 en el lugar de encuentro anunciado, el acceso al metro Canyelles. Se propuso un reconocimiento del barrio y del solar, con la idea principal de mostrar las sinergias que se deben producir entre ambos, as\u00ed como los niveles de urbanizaci\u00f3n y equipamientos de Canyelles. <\/p>\n

\n\"00-vistas-hacia-barcelona\"<\/a>
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Participaban representantes de EUROPAN Espa\u00f1a, concursantes, t\u00e9cnicos de la Direcci\u00f3n de Estrategia y Cultura de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Barcelona y del Distrito de Nou Barris.
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\"ARRANQUE<\/a>

ARRANQUE DE LA VISITA. METRO CANYELLES. RONDA DE DALT<\/p><\/div>
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\"ARRANQUE<\/a>

ARRANQUE DE LA VISITA. METRO CANYELLES. RONDA DE DALT<\/p><\/div><\/p>\n

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Se realiz\u00f3 un itinerario con paradas puntuales en los puntos estrat\u00e9gicos donde se dieron explicaciones relacionadas con aspectos urban\u00edsticos, sociales e hist\u00f3ricos del lugar.
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\n\"000-recorrido\"<\/a>
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El primer espacio de observaci\u00f3n fue en el parque central de Canyelles, parc d\u2019en Josep M\u00aa Serra Mart\u00ed, donde se pudo comprobar la configuraci\u00f3n del barrio en pol\u00edgono residencial, la actividad de algunos equipamientos como el mercado y la calidad de la urbanizaci\u00f3n de los espacios verdes. <\/p>\n

Tambi\u00e9n se comprob\u00f3 la centralidad de la calle de Antonio Machado, eje principal del barrio y de conexi\u00f3n con el emplazamiento de EUROPAN.
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\"ENTRADA<\/a>

ENTRADA AL BARRIO A TRAV\u00c9S DEL PARQUE JOSEP M\u00aa MART\u00cd Y LA CALLE ANTONIO MACHADO<\/p><\/div>
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\"ENTRADA<\/a>

ENTRADA AL BARRIO A TRAV\u00c9S DEL PARQUE JOSEP M\u00aa MART\u00cd Y LA CALLE ANTONIO MACHADO<\/p><\/div>
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\"ENTRADA<\/a>

ENTRADA AL BARRIO A TRAV\u00c9S DEL PARQUE JOSEP M\u00aa MART\u00cd Y LA CALLE ANTONIO MACHADO<\/p><\/div>
\n\"07.-ACCESOS-AL-BARRIO-MECANIZADOS\"<\/a><\/p>\n

El segundo lugar de an\u00e1lisis corresponde a la calle de Miguel Hern\u00e1ndez, lugar situado entre los edificios del pol\u00edgono residencial, sin actividades comerciales, pero con un alto nivel de urbanizaci\u00f3n y de naturalizaci\u00f3n.
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\"EN<\/a>

EN EL BARRIO. CALLE MIGUEL HERN\u00c1NDEZ<\/p><\/div>
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\"EN<\/a>

EN EL BARRIO. CALLE MIGUEL HERN\u00c1NDEZ<\/p><\/div>
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\"EN<\/a>

EN EL BARRIO<\/p><\/div>
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\"EN<\/a>

EN EL BARRIO<\/p><\/div>
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\"LOS<\/a>

LOS BAJOS DE LOS BLOQUES<\/p><\/div>
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\"LOS<\/a>

LOS BAJOS DE LOS BLOQUES<\/p><\/div>
\n\"14\"<\/a><\/p>\n

\"EN<\/a>

EN EL BARRIO. AL FONDO, EL \u00c1REA DE REFLEXI\u00d3N<\/p><\/div>\n

\"EL<\/a>

EL L\u00cdMITE DEL \u00c1REA DE REFLEXI\u00d3N EUROPAN 14<\/p><\/div>\n

Posteriormente, nos dirigimos al \u00e1mbito de poniente del solar de reflexi\u00f3n donde se pudo comprobar la importancia de la carretera Alta de Roquetes como l\u00edmite urbano del barrio y de la ciudad frente al parque natural de la sierra de Collserola. <\/p>\n

Se tom\u00f3 nota de la dif\u00edcil topograf\u00eda de esta zona de estudio, de la importancia de establecer relaciones entre la ciudad y la monta\u00f1a y de la necesidad de repensar actividades sociales de car\u00e1cter puntual.<\/p>\n

\n\"17.-EN-EL-\u00c1REA-DE-REFLEXI\u00d3N.-VISTAS-HACIA-EL-COLEGIO-Y-LAS-VIVIENDAS-EN-V\u00cdAS-DE-REHABILITACI\u00d3N-POR-PARTE-EL-INCASOL\"<\/a>
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\"EN<\/a>

EN EL \u00c1REA DE REFLEXI\u00d3N. VISTAS HACIA EL COLEGIO Y LAS VIVIENDAS EN V\u00cdAS DE REHABILITACI\u00d3N POR PARTE EL INCASOL<\/p><\/div><\/p>\n

\"19.-CARRETERA-ALTA-DE-ROQUETAS\"<\/a>
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\"CARRETERA<\/a>

CARRETERA ALTA DE ROQUETES<\/p><\/div><\/p>\n

\"EN<\/a>

EN AL \u00c1REA DE REFLEXI\u00d3N<\/p><\/div>\n

\"VERTEDERO<\/a>

VERTEDERO DE COMPUESTOS ORG\u00c1NICOS. POSIBLE \u00c1REA PARA LA UBICACI\u00d3N DE HUERTOS URBANOS<\/p><\/div>\n

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A trav\u00e9s del \u00e1rea de estudio nos dirigimos hacia el solar de proyecto que est\u00e1 conformado por diversas plataformas topogr\u00e1ficas, ocupadas en su mayor\u00eda como espacios de aparcamiento sin ning\u00fan tipo de urbanizaci\u00f3n.
\nUna de las cuestiones importantes que se pusieron en valor fue el mantenimiento de una relaci\u00f3n directa entre la sierra de Collserola y la ciudad ya que este \u00e1mbito se localiza en un antiguo valle.
\nIgualmente, se recalc\u00f3 la necesaria conexi\u00f3n entre Canyelles y Roquetes. En la actualidad, existe un camino que atraviesa unos campos de deporte privados.
\nDesde la parte alta del emplazamiento, se dispone de una perspectiva muy interesante de la ciudad que llega hasta la costa barcelonesa.
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\"23.-\u00c1REA-DE-PROYECTO.-PLATAFORMAS-ALTAS-DE-APARCAMIENTO\"<\/a>
\n\"24.-\u00c1REA-DE-PROYECTO.-PLATAFORMAS-ALTAS-DE-APARCAMIENTO\"<\/a>
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\"\u00c1REA<\/a>

\u00c1REA DE PROYECTO. PLATAFORMAS ALTAS DE APARCAMIENTO<\/p><\/div><\/p>\n

\"HACIA<\/a>

HACIA ROQUETES<\/p><\/div>
\n\"27.-EL-CAMINO-DE-CONEXI\u00d3N-CON-ROQUETAS-QUE-PASA-POR-EL-\u00c1REA-DEPORTIVA-PRIVADA\"<\/a>
\n\"28.-EL-CAMINO-DE-CONEXI\u00d3N-CON-ROQUETAS-QUE-PASA-POR-EL-\u00c1REA-DEPORTIVA-PRIVADA\"<\/a>
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\"CAMPOS<\/a>

CAMPOS DE DEPORTE PRIVADOS ENTRE CANYELLES Y ROQUETES<\/p><\/div><\/p>\n

\"30\"<\/a><\/p>\n

\"31\"<\/a><\/p>\n

\"PLATAFORMAS<\/a>

PLATAFORMAS ALTAS DE APARCAMIENTO<\/p><\/div>\n

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Finalmente, nos dirigimos hacia la parte baja del solar donde en la actualidad se encuentran algunos equipamientos como son unas pistas de petanca, un polideportivo y una pista de patinaje urbano, as\u00ed como la principal calle de conexi\u00f3n entre los dos barrios.<\/p>\n

\n\"33.-LAS-PISTAS-DE-PETANCA-A-MANTENER-IN-SITU-O-A-REUBICAR-DENTRO-DEL-\u00c1REA-DE-PROYECTO\"<\/a>
\n\"34.-LAS-PISTAS-DE-PETANCA-A-MANTENER-IN-SITU-O-A-REUBICAR-DENTRO-DEL-\u00c1REA-DE-PROYECTO\"<\/a>
\n

\"LAS<\/a>

LAS PISTAS DE PETANCA A MANTENER IN SITU O A REUBICAR DENTRO DEL \u00c1REA DE PROYECTO<\/p><\/div><\/p>\n

\"AVENIDA<\/a>

AVENIDA PRINCIPAL DE CONEXI\u00d3N CON ROQUETES A REVALORIZAR<\/p><\/div>
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\"POLIDEPORTIVO\"<\/a>

POLIDEPORTIVO<\/p><\/div><\/p>\n

\"BAJADA<\/a>

BAJADA HACIA RONDA DE DALT<\/p><\/div>\n

\"GASOLINERA<\/a>

GASOLINERA EN EL L\u00cdMITE DEL \u00c1REA DE REFLEXI\u00d3N<\/p><\/div>\n

\"PISTAS<\/a>

PISTAS DE SKATE EN LA RONDA DE DALT<\/p><\/div>\n

\n\"00-vistas-hacia-barcelona\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La visita al emplazamiento de EUROPAN 14 en Canyelles se inici\u00f3 en el lugar de encuentro anunciado, el acceso al metro Canyelles. Se propuso un reconocimiento del barrio y del solar, con la idea principal de mostrar las sinergias que se deben producir entre ambos, as\u00ed como los niveles de urbanizaci\u00f3n y equipamientos de Canyelles. Participaban representantes de EUROPAN Espa\u00f1a, concursantes, t\u00e9cnicos de la Direcci\u00f3n de Estrategia y Cultura de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Barcelona y del Distrito de Nou Barris. Se realiz\u00f3 un itinerario con paradas puntuales en los puntos estrat\u00e9gicos donde se dieron explicaciones relacionadas con aspectos urban\u00edsticos, sociales e hist\u00f3ricos del lugar. El primer espacio de observaci\u00f3n fue en el parque central de Canyelles, parc d\u2019en Josep M\u00aa Serra Mart\u00ed, donde se pudo comprobar la configuraci\u00f3n del barrio en pol\u00edgono residencial, la actividad de algunos equipamientos como el mercado y la calidad de la urbanizaci\u00f3n de los espacios verdes. Tambi\u00e9n se comprob\u00f3 la centralidad de la calle de Antonio Machado, eje principal del barrio y de conexi\u00f3n con el emplazamiento de EUROPAN. El segundo lugar de an\u00e1lisis corresponde a la calle de Miguel Hern\u00e1ndez, lugar situado entre los edificios del pol\u00edgono residencial, sin actividades comerciales, pero con […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3037,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[78,77,71],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2990"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2990"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4723,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2990\/revisions\/4723"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3037"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}