{"id":3683,"date":"2018-05-18T11:00:43","date_gmt":"2018-05-18T09:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/?p=3683"},"modified":"2020-02-17T12:12:49","modified_gmt":"2020-02-17T11:12:49","slug":"3683","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/?p=3683","title":{"rendered":"EUROPAN 15, CIUDADES PRODUCTIVAS II"},"content":{"rendered":"

EUROPAN<\/strong> ESPA\u00d1A<\/strong> busca emplazamientos para la decimoquinta convocatoria de estos Concurso Europeos para J\u00f3venes Arquitectos \u201cCIUDADES PRODUCTIVAS II\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n

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EUROPAN <\/strong>CONVOCA A LOS PA\u00cdSES EUROPEOS COMPROMETIDOS CON LA INNOVACI\u00d3N A PROPONER EMPLAZAMIENTOS URBANOS EN LOS QUE, EN TORNO AL TEMA \u201cCIUDADES PRODUCTIVAS<\/strong>\u201d<\/span>, LOS ARQUITECTOS EUROPEOS MENORES DE 40 A\u00d1OS PUEDAN PRESENTAR SUS PROYECTOS DE IDEAS.<\/p>\n

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EUROPAN<\/strong> es la denominaci\u00f3n de un concurso bienal de ideas urbano-arquitect\u00f3nicas que tiene por objetivo ampliar el conocimiento y la investigaci\u00f3n en materia de h\u00e1bitat y de urbanismo, a trav\u00e9s del debate entre los profesionales de los pa\u00edses europeos que se suman a la iniciativa.<\/p>\n

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EUROPAN<\/strong> convoca a los arquitectos a participar en la reflexi\u00f3n sobre los emplazamientos urbanos ofrecidos en los pa\u00edses organizadores, federados en torno a un tema, un reglamento y a un calendario com\u00fan.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hasta la fecha y desde su fundaci\u00f3n, en 1988, se han culminado catorce convocatorias. Adem\u00e1s de Espa\u00f1a, los pa\u00edses participantes actualmente en EUROPAN son, Alemania, Austria, B\u00e9lgica, Croacia, Finlandia, Francia, Italia, Noruega, Pa\u00edses Bajos, Polonia, Suecia y Suiza. Cada uno de estos pa\u00edses miembros posee una organizaci\u00f3n nacional que gestiona, coordina, reglamenta y divulga cada convocatoria.<\/p>\n

 <\/p>\n

En cada pa\u00eds participante, un Comit\u00e9 Nacional propone emplazamientos, organiza un jurado, gestiona los premios y lleva a cabo el seguimiento de los proyectos que se derivan de los fallos de los jurados de las sucesivas ediciones.<\/p>\n

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El Comit\u00e9 Nacional de EUROPAN\/Espa\u00f1a<\/strong> est\u00e1 formado, principalmente, por las administraciones p\u00fablicas de nuestro pa\u00eds. Lo preside el Ministerio de Fomento<\/strong>.\u00a0El Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de Espa\u00f1a<\/strong> alberga la sede del Secretariado ejecutivo.<\/p>\n

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OBJETIVOS DE LOS CONCURSOS EUROPAN<\/strong><\/span><\/p>\n

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EUROPAN<\/strong> pone a disposici\u00f3n de los arquitectos europeos menores de 40 a\u00f1os una plataforma de ayuda para el desarrollo y la divulgaci\u00f3n de sus ideas en el \u00e1mbito internacional.<\/p>\n

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EUROPAN<\/strong> trabaja con los responsables de las pol\u00edticas urbanas europeas para encontrar respuestas urbano-arquitect\u00f3nicas innovadoras.<\/p>\n

 <\/p>\n

Formar parte de EUROPAN<\/strong> implica participar, con los responsables de suelo de los pa\u00edses organizadores, en una reflexi\u00f3n abierta y plural sobre el futuro de los emplazamientos propuestos.<\/p>\n

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PROCEDIMIENTO<\/strong><\/span><\/p>\n

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A partir del tema \u00abCIUDADES PRODUCTIVAS II<\/strong><\/span>\u00bb, los responsables de las pol\u00edticas urbanas europeas proponen emplazamientos a trav\u00e9s de las estructuras nacionales de EUROPAN<\/strong>. En Espa\u00f1a, los miembros Promotores del Comit\u00e9 Nacional se dirigen a las administraciones locales y auton\u00f3micas interesadas en trabajar, por un periodo de dos a\u00f1os, en la mejora de sus territorios a trav\u00e9s del concurso EUROPAN.<\/p>\n

 <\/p>\n

Las propuestas de emplazamientos son recibidas en el Secretariado que las somete al an\u00e1lisis y selecci\u00f3n del Comit\u00e9 Nacional. A trav\u00e9s de una plataforma europea, los emplazamientos seleccionados se someten a la reflexi\u00f3n de los j\u00f3venes arquitectos que desean participar en el concurso.<\/p>\n

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\u25cb\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cada pa\u00eds participante organiza su propio jurado internacional, formado por siete o nueve miembros de reconocido prestigio. Los responsables de los emplazamientos solamente tienen voto en la primera de las dos reuniones del jurado.<\/p>\n

\u25cb\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Los premios se arbitran desde el presupuesto de cada organizaci\u00f3n nacional de EUROPAN.<\/p>\n

\u25cb\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Es competencia del responsable del emplazamiento propuesto al concurso involucrar a los equipos ganadores, espa\u00f1oles o de cualquier otro pa\u00eds europeo, en un trabajo profesional. La organizaci\u00f3n de EUROPAN\/Espa\u00f1a ofrece mediaci\u00f3n y ayuda para pasar de las ideas de concurso a la puesta en pr\u00e1ctica de los proyectos urbano-arquitect\u00f3nicos.<\/p>\n

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CALENDARIO EUROPAN 15<\/strong><\/span><\/p>\n

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2018 <\/strong><\/p>\n

Enero – octubre: B\u00fasqueda y preselecci\u00f3n<\/strong> de los emplazamientos a escala nacional<\/p>\n

Noviembre: Clasificaci\u00f3n de los emplazamientos por familias tem\u00e1ticas y trabajo sobre las problem\u00e1ticas compartidas en el marco del Foro europeo Entresesiones<\/em> E14-E15<\/strong> (Bruselas, 16-17 noviembre)<\/p>\n

Noviembre – diciembre: Preparaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n de concurso, edici\u00f3n de los pliegos y preparaci\u00f3n de los Convenios<\/p>\n

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2019<\/strong><\/p>\n

Principios de febrero: Lanzamiento<\/strong> del concurso<\/p>\n

Julio: Entrega<\/strong> de los proyectos de ideas<\/p>\n

Julio-octubre: Preselecci\u00f3n<\/strong> de los proyectos por los jurados nacionales (20%)<\/p>\n

Octubre \/ noviembre: Foro de las Ciudades y de los Jurados<\/strong><\/p>\n

Noviembre: Fallo<\/strong> de los Jurados<\/p>\n

Principios de diciembre: Anuncio de los resultados<\/strong><\/p>\n

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2020<\/strong><\/p>\n

Primera reuni\u00f3n con el o los equipos premiados<\/p>\n

Elaboraci\u00f3n del cat\u00e1logo nacional y de la exposici\u00f3n<\/strong> de los Resultados de EUROPAN 15<\/p>\n

Entrega de los premios EUROPAN 15<\/strong><\/p>\n

Formalizaci\u00f3n de los contratos con \u00e9l o los equipos premiados<\/p>\n

Noviembre: Celebraci\u00f3n Internacional de los Resultados de EUROPAN 15<\/strong>. Foro europeo Entresesiones<\/em> E15-E16<\/p>\n

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TEMA DE EUROPAN 15: CIUDADES PRODUCTIVAS II: \u201cRECURSOS \u2013 MOVILIDAD \u2013 EQUIDAD SOCIAL\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n

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El tema de EUROPAN 15<\/strong> contin\u00faa el que se adopt\u00f3 para EUROPAN 14, \u201cCiudades Productivas\u201d<\/strong>, un tema complejo y crucial que es preciso tener en cuenta en los procesos de transformaci\u00f3n de las ciudades europeas.<\/p>\n

 <\/p>\n

En la convocatoria que ahora se lanza, EUROPAN<\/strong> desea subrayar en particular la cuesti\u00f3n de la transici\u00f3n ecol\u00f3gica en el proyecto de la ciudad productiva del futuro<\/strong>.<\/p>\n

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Tratar la transici\u00f3n productiva ecol\u00f3gica significa tener en cuenta las sinergias entre ecosistemas, entre biotopos y artefactos, entre funciones y usos, entre los ciudadanos\u2026 Crear estas sinergias supone otra manera de hacer y de pensar la ciudad para anticipar el cambio, comprometiendo a los responsables de las pol\u00edticas urbanas con el medioambiente y la vida.<\/p>\n

 <\/p>\n

EUROPAN 15<\/strong> propone, por tanto, poner el foco en tres cuestiones que ata\u00f1en a las nuevas condiciones productivas de transformaci\u00f3n: RECURSOS<\/strong>, MOVILIDAD<\/strong> y EQUIDAD ESPACIAL<\/strong>.<\/p>\n

1. RECURSOS<\/strong>: \u00bfC\u00f3mo limitar el consumo y la contaminaci\u00f3n de recursos como el agua, el aire, el sol? \u00bfC\u00f3mo compartir los recursos? \u00bfCu\u00e1les podr\u00edan ser las innovaciones t\u00e9cnicas y sociales necesarias para ello?<\/p>\n

2. MOVILIDAD<\/strong>: \u00bfC\u00f3mo incorporar la movilidad y la accesibilidad en los territorios productivos?<\/p>\n

3. EQUIDAD<\/strong>: \u00bfDe qu\u00e9 forma la equidad espacial puede contribuir a la equidad social? \u00bfC\u00f3mo enlazar lo social con lo espacial? \u00bfDe qu\u00e9 manera se puede conseguir el equilibrio entre territorios, entre lo urbano y lo rural, entre ricos y pobres?<\/p>\n

 <\/p>\n

Estas tres categor\u00edas – Recursos, Movilidad y Equidad espacial<\/strong>– pueden ser declinadas a tres escalas: la territorial, la escala media y la microescala<\/strong>.<\/p>\n

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LA ESCALA TERRITORIAL \u201cXL\u201d<\/strong> puede ir m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites de la propia ciudad (supramunicipal o rural) partiendo de la consideraci\u00f3n de los usos y las pr\u00e1cticas. En el contexto de EUROPAN, significa poder desarrollar, a partir del concurso, estudios estrat\u00e9gicos de gran escala capaces de convertirse en gu\u00eda del crecimiento urbano.<\/p>\n

 <\/p>\n

LA ESCALA MEDIA \u201cL\u201d<\/strong> es la escala del barrio o de una parte estrat\u00e9gica de ciudad. Los emplazamientos de esta escala abocan a que las ideas premiadas sean plasmadas en proyectos urbanos en los que se puede, igualmente, optar por desarrollar una parte emblem\u00e1tica m\u00e1s peque\u00f1a.<\/p>\n

 <\/p>\n

LA ESCALA MICRO \u201cS\u201d<\/strong> permite desarrollar proyectos de arquitectura urbana que influyen en un \u00e1mbito mayor. Tambi\u00e9n es la escala de la puesta en pr\u00e1ctica en plazos de tiempo m\u00e1s cortos, de intervenciones m\u00e1s peque\u00f1as, incluso temporales.<\/p>\n

 <\/p>\n

Partiendo de estos tres temas y estas tres escalas, el reto consiste por tanto en, , buscar emplazamientos diversos que permitan reflexionar sobre la conexi\u00f3n entre ciudad, arquitectura y espacios productivos, teniendo en cuenta las diferentes sinergias,.<\/p>\n

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CRITERIOS PARA SELECCIONAR LOS EMPLAZAMIENTOS DE EUROPAN 15<\/strong><\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/strong>ESCALA TERRITORIAL<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>RECURSOS:<\/strong> El reto consiste en conseguir un alto grado de resiliencia en espacios afectados negativamente por la urbanizaci\u00f3n y la industrializaci\u00f3n, en los que debe primar un cambio ecol\u00f3gico a partir de la gesti\u00f3n del agua y de los elementos naturales.\u00a0Interlocutores<\/em>: Parques naturales, regiones, municipios<\/p>\n

\u00a0<\/strong>MOVILIDAD: <\/strong>El reto consiste en dotar de urbanidad a grandes infraestructuras como son las redes de transporte.\u00a0Interlocutores<\/em>: Compa\u00f1\u00edas de ferrocarril, de gesti\u00f3n de autopistas\u2026<\/p>\n

\u00a0<\/strong>EQUIDAD SOCIAL: <\/strong>En este caso, el reto ser\u00eda, por ejemplo, trabajar por mejorar el futuro de zonas rurales abandonadas, revitaliz\u00e1ndolas con nuevos tipos de producci\u00f3n, con propuestas para atraer nuevos habitantes.\u00a0Interlocutores<\/em>: Regi\u00f3n, comunidades locales, municipios en red.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>ESCALA MEDIA (URBANO-ARQUITECT\u00d3NICA)<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>RECURSOS:<\/strong> El objetivo es la gesti\u00f3n de los recursos, integrando la producci\u00f3n de energ\u00eda en el proyecto urbano.\u00a0Interlocutores<\/em>: Compa\u00f1\u00edas el\u00e9ctricas, municipios<\/p>\n

\u00a0<\/strong>MOVILIDAD: <\/strong>La transici\u00f3n entre la alta velocidad metropolitana y la velocidad de las cercan\u00edas de las zonas suburbanas, aunque tambi\u00e9n la gesti\u00f3n log\u00edstica del \u201c\u00faltimo kil\u00f3metro\u201d o de las conexiones intermodales del centro de la ciudad.\u00a0Interlocutores<\/em>: Municipios, compa\u00f1\u00edas de transporte (tren, tranv\u00eda, etc.)<\/p>\n

\u00a0<\/strong>EQUIDAD SOCIAL: <\/strong>El objetivo es sacar los barrios segregados de sus enclaves urbanos actuales. Se trata de mezclar usos, incorporando la productividad a escala del barrio.\u00a0Interlocutores<\/em>: Administraciones responsables de la vivienda, constructoras de viviendas subvencionadas, promotoras.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>MICROESCALA (ARQUITECTURA URBANA QUE INFLUTE EN UNA ESCALA MAYOR)<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>RECURSOS:<\/strong> El objetivo ser\u00eda, por ejemplo, el reciclaje o upcycling<\/em> de edificios o de espacios abiertos, cuyo uso ha quedado obsoleto. Se trata de transformarlos en espacios productivos.\u00a0Interlocutores<\/em>: Sociedad civil, comunidades locales, artesanos, escuelas\u2026<\/p>\n

\u00a0<\/strong>MOVILIDAD:<\/strong> El reto consiste en inyectar urbanidad en los modos de transporte: una estaci\u00f3n, un pasaje, un aparcamiento, un punto de recogida de veh\u00edculos (pick up & go<\/em>) \u2026 asoci\u00e1ndolos con otros programas de usos, especialmente los productivos.\u00a0Interlocutores<\/em>: Trabajo con lobbies, activistas, ayuntamientos\u2026<\/p>\n

\u00a0<\/strong>EQUIDAD SOCIAL: <\/strong>El objetivo es la reutilizaci\u00f3n de espacios de peque\u00f1as dimensiones y de viviendas: conseguir, por ejemplo, viviendas de calidad para todos, teniendo en cuenta la relaci\u00f3n entre trabajo y h\u00e1bitat.\u00a0Interlocutores<\/em>: Trabajo con comunidades de vecinos, asociaciones, compa\u00f1\u00edas de viviendas.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

PUNTO DE VISTA. CAMBIO DE PARADIGMA: \u00abLA PRODUCCI\u00d3N VUELVE A LA CIUDAD<\/strong>\u2026<\/strong>\u00bb<\/strong><\/span><\/p>\n

D. L\u00e4pple, \u201c<\/strong>Production back to the City. A plea<\/strong>.\u201d<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Al evocar una ciudad con calidad de vida (de acuerdo con la encuesta de Mercer sobre calidad de vida), nos vienen a la cabeza im\u00e1genes de transportes p\u00fablicos de calidad, de inclusi\u00f3n social, de servicios de salud eficaces, de abundantes zonas verdes y de acceso colectivo a viviendas de alta gama. Si bien el par\u00e1metro econ\u00f3mico no constituye un dato menor en la evaluaci\u00f3n de esta encuesta, el paisaje productivo subyace en la atracci\u00f3n que ejercen estas im\u00e1genes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sin embargo, la calidad de vida s\u00f3lo existe como tal si la econom\u00eda permite responder a la demanda de una poblaci\u00f3n en continuo aumento -las personas tienen que ganarse la vida para acceder a lo que la ciudad puede ofrecer, de la misma manera que deben pagar sus impuestos para mantener el extraordinario sistema social de la ciudad. El derecho al trabajo es clave para la estabilidad social. En los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os, va a ser necesario crear nuevos espacios de trabajo para atender a la demanda de un n\u00famero creciente de habitantes. El \u00e9xodo industrial, que viene durando varias d\u00e9cadas, ha influido seriamente en la estrategia de crecimiento de las ciudades europeas y, de manera general, de las occidentales.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este \u00e9xodo fue pol\u00edticamente artificial y se revel\u00f3 particularmente virulento durante la era Reagan y Thatcher; la econom\u00eda globalizada deb\u00eda ser beneficiaria de una distribuci\u00f3n espec\u00edfica de los recursos: la industria del conocimiento (ubicada en los pa\u00edses occidentales) alimenta y dirige la producci\u00f3n industrial, externalizada en pa\u00edses donde los salarios son bajos, principalmente en Asia. Esta divisi\u00f3n geogr\u00e1fica ha tenido un impacto dram\u00e1tico en el crecimiento de la ciudad y, hasta hace pocas fechas, todo el mundo cre\u00eda a\u00fan en la irreversible convergencia de la industria y el sector de servicios. Esta tendencia ha sido el hilo conductor de los discursos urbanos de las ciudades occidentales. La conversi\u00f3n de los espacios industriales situados en los centros de las ciudades en \u00e1reas \u201curbanas\u201d (a menudo con predominio de programas residenciales) refuerza la idea de un \u201creparto general de tareas\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Si entendemos que la transformaci\u00f3n de una sociedad industrial en una sociedad de servicios ha sido \u201cdise\u00f1ada\u201d como un proyecto a escala mundial (industria=ellos, conocimiento y servicios=nosotros), tambi\u00e9n comprendemos que este cambio polariza las sociedades y las culturas, reduciendo las posibilidades de empleo en el sector industrial europeo. Pero si el propio sector industrial cambia, debido al desarrollo tecnol\u00f3gico (industria 4.0, enlaces servicio-fabricaci\u00f3n), el antiguo modelo de distribuci\u00f3n mundial se derrumba, de la misma forma que la obsoleta dicotom\u00eda entre producci\u00f3n irreflexiva y servicios inteligentes: hoy en d\u00eda, los servicios y la producci\u00f3n (los cerebros y las manos) est\u00e1n mucho m\u00e1s entrelazados que antes, de la misma manera que sus demandas en t\u00e9rminos espaciales han evolucionado desde las grandes f\u00e1bricas de producci\u00f3n hasta una gran diversidad de situaciones, que incluye la producci\u00f3n micro escala susceptible de poder ser alojada en edificios en altura. Todo esto evoluciona de la mano de la reducci\u00f3n de emisiones que permite una coexistencia de usos m\u00e1s densa, aunque no todas las industrias puedan reducir sus emisiones hasta un grado que permita conseguir un barrio mixto. Resulta importante no excluir a estas empresas, sino permitirles subsistir e incluso desarrollarse.<\/p>\n

 <\/p>\n

Estos v\u00ednculos servicio-fabricaci\u00f3n se benefician de la estrecha cooperaci\u00f3n entre servicios e industrias y alimentan una relaci\u00f3n complementaria. Un efecto importante de este \u201crespeto\u201d mutuo es un mayor nivel de integraci\u00f3n social capaz de evitar un aumento de la polarizaci\u00f3n en t\u00e9rminos de segregaci\u00f3n urbana y de rentas, como se comprueba en las ciudades carentes de base industrial. \u201cEl argumento es que la fabricaci\u00f3n no puede, no debe, separarse de las actividades denominadas \u201cdel conocimiento\u201d, como las I+D+I. En otros t\u00e9rminos, la base manufacturera es la condici\u00f3n necesaria para desarrollar y extender la I+D+I y otros servicios de alto nivel.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

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EUROPAN ESPA\u00d1A<\/strong><\/span><\/p>\n

Paseo de la Castellana 12. 28046 Madrid<\/strong><\/span><\/p>\n

T.: 91 575 74 01 \/ 91 435 22 00<\/strong><\/span><\/p>\n

europan.esp@cscae.com<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

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