{"id":4054,"date":"2019-05-30T10:39:16","date_gmt":"2019-05-30T08:39:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/?p=4054"},"modified":"2020-02-17T12:09:20","modified_gmt":"2020-02-17T11:09:20","slug":"casar-de-caceres-espacios-de-equidad","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/?p=4054","title":{"rendered":"CASAR DE C\u00c1CERES \/ ESPACIOS DE EQUIDAD"},"content":{"rendered":"

EMPLAZAMIENTOS EUROPAN 15 ESPA\u00d1A<\/strong><\/p>\n

CASAR DE C\u00c1CERES, Pol\u00edgono Industrial \u00abCharca del Hambre\u00bb<\/strong><\/p>\n

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FAMILIA TEM\u00c1TICA<\/strong>: CREAR PROXIMIDADES. Interfaces<\/p>\n

ESCALA<\/strong>: L urbana, S Arquitect\u00f3nica.<\/p>\n

POBLACI\u00d3N<\/strong>: 4.500 habitantes<\/p>\n

\u00c1REA DE REFLEXI\u00d3N<\/strong>: 365,15 Ha \/ \u00c1REA DE PROYECTO<\/strong>: 76,60 Ha<\/p>\n

EMPLAZAMIENTO PROPUESTO POR<\/strong>: Direcci\u00f3n General de Arquitectura-Junta de Extremadura y Ayuntamiento del Casar de C\u00e1ceres.<\/p>\n

ENCARGO TRAS EL CONCURSO<\/strong>: De acuerdo con la ley de Contratos del Sector P\u00fablico, organizaci\u00f3n de un procedimiento negociado sin publicidad con los equipos galardonados para la contrataci\u00f3n de la fase de realizaci\u00f3n.<\/p>\n

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Casar de C\u00e1ceres se localiza al suroeste de la provincia de C\u00e1ceres, a tan s\u00f3lo 11km de distancia de su capital. Gracias a su historia, sus ejes de comunicaciones, su buena situaci\u00f3n geogr\u00e1fica dentro de la provincia y su proximidad con Portugal, resulta un lugar adecuado para el desarrollo de diferentes usos productivos, como el agr\u00edcola, el ganadero, el industrial, el comercial o el tur\u00edstico.<\/p>\n

Las principales v\u00edas de comunicaci\u00f3n que vertebran el entorno de Casar de C\u00e1ceres son la Autov\u00eda A-66, al este del municipio, y la Nacional N-630, al oeste. Siguiendo un trazado sensiblemente paralelo a la N-630, encontramos un tramo de la l\u00ednea ferroviaria. Por el t\u00e9rmino municipal discurre tambi\u00e9n la l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Extremadura, a\u00fan en fase de construcci\u00f3n y sin fecha para su puesta en servicio, as\u00ed como la Ca\u00f1ada Real de C\u00e1ceres siguiendo, de norte a sur, el trazado de la V\u00eda de la Plata.<\/p>\n

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El t\u00e9rmino municipal de Casar de C\u00e1ceres forma parte de los llanos y penillanuras extreme\u00f1as, un paisaje singularmente caracterizado por la presencia de dehesas, cultivos y la Zona de Especial Protecci\u00f3n de Aves (ZEPA). Enmarcado en la cuenca hidrogr\u00e1fica del Tajo, se singulariza por la presencia de varias acumulaciones superficiales de agua de cierta entidad. Las de mayor dimensi\u00f3n son la Laguna del Casar, la Charca del Cojuge y la Charca del Hambre, al suroeste. El Embalse del Casar de C\u00e1ceres, al norte, es el m\u00e1s relevante.<\/p>\n

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La naturaleza productiva de Casar de C\u00e1ceres se fundamenta en la explotaci\u00f3n ganadera y agr\u00edcola, siendo \u00e9stos los ejes principales del desarrollo econ\u00f3mico del t\u00e9rmino municipal.<\/p>\n

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Con la recuperaci\u00f3n demogr\u00e1fica y econ\u00f3mica de la d\u00e9cada de los 80, se activ\u00f3 la promoci\u00f3n inmobiliaria construy\u00e9ndose un grupo de viviendas unifamiliares en la zona noreste de la poblaci\u00f3n y nuevos equipamientos p\u00fablicos. La buena conexi\u00f3n con C\u00e1ceres favoreci\u00f3 la apertura de edificios de usos industriales y de servicio en torno a la carretera N-630, origen del actual Pol\u00edgono Industrial \u201cCharca del Hambre\u201d.<\/p>\n

El \u00e1rea de influencia del concurso engloba el n\u00facleo urbano, el Pol\u00edgono Industrial \u201cCharca del Hambre\u201d y el sistema territorial que conforman las dehesas y los sistemas h\u00eddricos. Se trata de los tres ejes principales de producci\u00f3n de la zona: el sector servicio, la industria y la producci\u00f3n agropecuaria.<\/p>\n

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Con el concurso, se pretende generar una estrategia urbana que englobe y relacione los diferentes \u00e1mbitos descritos, de forma que se retroalimenten y funcionen como uno solo. Para ello, ser\u00e1 necesario compaginar la explotaci\u00f3n responsable de los recursos etnogr\u00e1ficos y naturales (principalmente el agua y la Dehesa), con las infraestructuras existentes y con la implantaci\u00f3n de actividades vinculadas con dichos recursos (turismo, ocio, comercio menor, nueva industria), con el objetivo \u00faltimo de fijar la poblaci\u00f3n.<\/p>\n

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\u00c1mbito de reflexi\u00f3n<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

El \u00e1rea de reflexi\u00f3n de EUROPAN 15 es una zona de crecimiento urbano surgida por su buena relaci\u00f3n respecto a la ciudad de C\u00e1ceres a trav\u00e9s de la carretera N-630. Esta condici\u00f3n hizo posible la proliferaci\u00f3n de desarrollos edificatorios de uso industrial y de servicios, inicialmente de forma descontrolada. Estos crecimientos, aislados del n\u00facleo urbano, acabaron configurando el actual Pol\u00edgono Industrial de la Charca del Hambre.<\/p>\n

El influjo de la ciudad de C\u00e1ceres y la creciente presi\u00f3n que la demanda de viviendas de segunda residencia ejerci\u00f3 sobre los terrenos pr\u00f3ximos, se plasm\u00f3 en la construcci\u00f3n de 260 viviendas en el paraje de La Dehesilla, de unas 129,84 Ha. El enclave, apenas dotado de infraestructuras y equipamientos p\u00fablicos, ha llegado a conformarse como un n\u00facleo de poblaci\u00f3n secundario, en un proceso escasamente controlado. El actual planeamiento propone la regularizaci\u00f3n de estas construcciones y la aplicaci\u00f3n de las normativas urban\u00edsticas necesarias.<\/p>\n

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Las propuestas deber\u00e1n garantizar en el \u00e1rea la existencia de usos diversos, programas de equipamientos y servicios que equilibren los residenciales e industriales que actualmente consumen gran parte del suelo. Ser\u00e1 importante potenciar los espacios p\u00fablicos de ocio y esparcimiento vinculados al paisaje natural entendidos como factores productivos.<\/p>\n

Por otra parte, para fomentar el desarrollo sostenible del emplazamiento, se han de reforzar las redes de transporte que en su d\u00eda marcaron su configuraci\u00f3n y propiciaron su existencia. La mejora de las infraestructuras de comunicaci\u00f3n, tanto peatonales como de tr\u00e1fico rodado, deben ser un punto ineludible en la intervenci\u00f3n.<\/p>\n

Nos encontramos en una zona cuyo valor natural es innegable, con un paisaje compuesto principalmente de zonas de Dehesa que integran el agua como elemento vertebrador del territorio.<\/p>\n

Debido a los procesos sociales e hist\u00f3ricos, la producci\u00f3n agr\u00edcola y ganadera se ha visto reducida. El concurso llama a presentar ideas que permitan preservar el paisaje de las dehesas, adem\u00e1s de un estilo de vida propio que es tambi\u00e9n fuente de ingresos y motor econ\u00f3mico de la zona.<\/p>\n

En el \u00e1rea de reflexi\u00f3n destacan las estructuras viarias de tr\u00e1fico rodado y la v\u00eda del tren. Aunque estas infraestructuras facilitan la actividad de la zona, tambi\u00e9n suponen una barrera f\u00edsica en cuanto a las comunicaciones transversales se refieren, dividiendo el territorio en varios sectores. La intervenci\u00f3n sobre estas infraestructuras puede garantizar la consecuci\u00f3n de los objetivos propuestos.<\/p>\n

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\u00c1mbito de proyecto.<\/strong><\/p>\n

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El \u00e1rea de proyecto propuesta es el Pol\u00edgono Industrial \u201cCharca del Hambre\u201d, una zona con una fuerte estructura lineal que debe su existencia al trazado de la carretera N-630. Posteriormente, con la construcci\u00f3n de la autov\u00eda A-66, el Pol\u00edgono qued\u00f3 relegado a un segundo plano disminuyendo el n\u00famero de usuarios y agentes que participaban de la vida de este.<\/p>\n

Actualmente, nos encontramos en un pol\u00edgono Industrial sin conexi\u00f3n entre edificaciones, carente de espacios libres, de iluminaci\u00f3n, vegetaci\u00f3n o de recorridos peatonales.<\/p>\n

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Se buscan propuestas integradoras entre los diferentes niveles, que fomenten la mezcla de usos y la diversidad funcional como herramienta para mejorar la calidad de vida de este entorno.<\/p>\n

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Potenciales del \u00e1rea y objetivos del concurso:<\/strong><\/p>\n

Espacio de paisaje<\/u>. <\/u>El objetivo principal de la intervenci\u00f3n es conseguir realzar la imagen del pol\u00edgono industrial \u201cCharca del Hambre\u201d y, por consiguiente, de todas las empresas de la zona, teniendo en cuenta los valores paisaj\u00edsticos del entorno.<\/p>\n

Espacio productivo<\/u>. <\/u>Se deber\u00e1 analizar el potencial de este espacio industrial, con objeto de desarrollar una propuesta de urbanizaci\u00f3n, sostenible y revalorizadora del entorno, que permita mejorar las condiciones actuales y sirva de atracci\u00f3n para el establecimiento de nuevos usos y la consolidaci\u00f3n de los existentes.<\/p>\n

Espacio de relaci\u00f3n<\/u>. <\/u>Ser\u00e1 necesario reactivar el potencial que aportan la mezcla de funciones y la participaci\u00f3n de diferentes usuarios, adem\u00e1s de relacionar nuevamente el pol\u00edgono con su entorno.<\/p>\n

Espacio habitable<\/u>. <\/u>Humanizar el espacio que conforma el Pol\u00edgono Industrial, valorando la necesidad de equipamientos y servicios que complementen las actividades actuales, es otro de los objetivos importantes. Es necesario facilitar la permeabilidad y la comunicaci\u00f3n entre las diferentes zonas, as\u00ed como promover la creaci\u00f3n de espacios de ocio y descanso en el entorno.<\/p>\n

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El objetivo principal del concurso es el desarrollo de un nuevo modelo productivo sostenible que ponga en valor los sistemas existentes, contribuya al progreso de la zona, ayude a fijar la poblaci\u00f3n y atienda las nuevas demandas que se generan. El modelo productivo que se proponga debe contemplar ideas relativas a la multifuncionalidad del espacio, la mejora de la accesibilidad, as\u00ed como el respeto y adecuaci\u00f3n al medio que lo soporta. Desde el punto de vista productivo, parece conveniente favorecer el fortalecimiento de los sistemas de producci\u00f3n tradicionales, incorporando la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en el proceso e impulsando una actividad orientada a la producci\u00f3n de calidad teniendo en cuenta las condiciones ambientales y paisaj\u00edsticas del entorno.<\/p>\n

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VISITA AL EMPLAZAMIENTO: LUNES 10 JUNIO DE 2019. 11h00.<\/strong><\/p>\n

PUNTO DE ENCUENTRO<\/strong>: Restaurante \u201cEl gallo\u201d. Autov\u00eda Ruta de la Plata N-630, 10190 Casar de C\u00e1ceres<\/p>\n

Para asistir a la visita, no es necesario estar inscrito en el concurso. Basta con enviar un correo a europan.esp@cscae.com<\/strong><\/p>\n

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EUROPAN ESPA\u00d1A<\/strong><\/p>\n

14 premios: 7 primeros y 7 segundos premios + menciones especiales<\/strong><\/p>\n

Premios:<\/strong> 12.000 \u20ac primer premio \/ 6.000 \u20ac segundo premio<\/p>\n

Fecha l\u00edmite de entrega de las propuestas:<\/strong> 28 de julio de 2019<\/p>\n

Enlace a la inscripci\u00f3n<\/strong><\/a><\/p>\n

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CASAR DE C\u00c1CERES<\/strong><\/a><\/p>\n

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