{"id":4098,"date":"2019-06-06T10:02:21","date_gmt":"2019-06-06T08:02:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/?p=4098"},"modified":"2020-02-17T12:08:55","modified_gmt":"2020-02-17T11:08:55","slug":"visita-al-emplazamiento-madrid-e15","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/?p=4098","title":{"rendered":"VISITA AL EMPLAZAMIENTO MADRID E15"},"content":{"rendered":"\n

VISITA AL EMPLAZAMIENTO DE MADRID-LA ARBOLEDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

LUNES 20 DE MAYO DE 2019, 12h00<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Una decena de personas asisten a la visita al emplazamiento que el Ayuntamiento de Madrid propone a EUROPAN 15. Gu\u00edan la visita M\u00f3nica Cid y Emilio Mart\u00ednez Vidal, arquitectos de la Direcci\u00f3n General de Planificaci\u00f3n Estrat\u00e9gica del Ayuntamiento de Madrid. Participan, as\u00ed mismo, Sagrario Peraleda, Jefa de \u00c1rea de Seguimiento y Concertaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n de Patrimonio y Urbanismo de ADIF, Pilar D\u00edaz (Paisaje Transversal), miembro del jurado y Carmen Imbern\u00f3n, Secretaria General de EUROPAN Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

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APR 18.02 SANTA LUISA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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M\u00f3nica Cid explica que la propuesta se encuadra en la estrategia regeneraci\u00f3n urbana, Madrid Recupera de Ayuntamiento. Plantea la intervenci\u00f3n en 4 ejes fundamentales a los que dirige su programa de 375 actuaciones: El requilibrio territorial, la ciudad productiva, el espacio p\u00fablico y la movilidad y la rehabilitaci\u00f3n edificatoria. Este plan se centra en los lugares con el \u00edndice m\u00e1s alto de vulnerabilidad de la ciudad, territorializ\u00e1ndose en los 14 distritos de la periferia municipal, situados en el exterior del anillo de circunvalaci\u00f3n M-30 y Tetu\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

El \u00e1rea de reflexi\u00f3n de EUROPAN 15<\/strong> pertenece al distrito de Villa de Vallecas<\/strong>. Est\u00e1 delimitada por la M-40 y la A-3 al noroeste y, al sur, por las v\u00edas ferroviarias que lo separan del casco de Vallecas y del barrio de Santa Eugenia. El lugar de encuentro es la estaci\u00f3n de metro y cercan\u00edas Sierra de Guadalupe-Vallecas, punto de conexi\u00f3n del \u00e1rea con el resto de la ciudad mediante el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

De este punto focal de transporte p\u00fablico arrancan 3 ejes rodados principales que organizan las 4 zonas espec\u00edficas del \u00e1rea de reflexi\u00f3n: la calle de la Arboleda que llega hasta El Campus Sur de la Universidad<\/strong> Polit\u00e9cnica <\/strong>y el pol\u00edgono industrial de Palomeras<\/strong>, la calle de la Democracia que separa el pol\u00edgono industrial de los espacios vac\u00edos sin urbanizar –APR 18.02 y API 18.09<\/strong>– y la avenida de Gran V\u00eda del Este que llega hasta el Hospital Infanta Leonor<\/strong> cuyo entorno inmediato constituye el \u00e1rea de proyecto. Estas \u00e1reas carecen de conexiones transversales entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

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La calle Arboleda es una v\u00eda muy transitada por los usuarios del Campus de la Universidad y los centros de educaci\u00f3n especial y el instituto de Palomeras situados en el mismo recinto. Tiene muy poca vegetaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n deficiente y una secci\u00f3n muy poco apropiada para el tr\u00e1nsito peatonal. En este viario se ha ejecutado recientemente una actuaci\u00f3n provisional de movilidad en el marco del proyecto europeo Civitas Eccentric<\/strong><\/a>. La actuaci\u00f3n ha consistido en eliminar temporalmente una banda de aparcamiento para aumentar el espacio destinado al peat\u00f3n y al ciclista. Una vez evaluado el beneficio de dicha acci\u00f3n, se est\u00e1n buscando los medios para convertirla en una actuaci\u00f3n permanente.<\/p>\n\n\n\n

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Actuaci\u00f3n Calle de la Arboleda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Se ha fallado recientemente el concurso internacional \u201cReinventing Cities\u201d<\/a>, organizado por la red de ciudades C-40, donde el Ayuntamiento y la Universidad Polit\u00e9cnica han aportado dos parcelas: un solar vacante para realizar una residencia que resuelva las necesidades de alojamiento temporal de alumnos y profesores itinerantes y un edificio vac\u00edo que podr\u00eda incluir nuevos usos para favorecer el emprendimiento asociado a la actividad investigadora y docente. Podr\u00eda actuar como detonante de la reactivaci\u00f3n del suelo industrial colindante, de propiedad privada. <\/p>\n\n\n\n

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\u201cCampus for Living Cities\u201d proyecto ganador del concurso Reinventing Cities<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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La Avenida de la Democracia es fundamentalmente una v\u00eda de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados, tambi\u00e9n utilizada para franquear la A3 a trav\u00e9s de un paso subterr\u00e1neo estrecho y con escaso g\u00e1libo. La conexi\u00f3n con el barrio de Valdebernardo y el colindante de Valderribas es actualmente muy d\u00e9bil. Se trata de conexiones precarias en las que resulta pr\u00e1cticamente imposible el tr\u00e1nsito peatonal seguro.<\/p>\n\n\n\n

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Avenida de la Democracia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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La Gran V\u00eda del Este sigue un trazado pensado prioritariamente para veh\u00edculos y rodea el Hospital Infanta Leonor. Se muestra el plano ES-Madrid-SS-M1.pdf, facilitado a los concursantes, animando a proponer alternativas al trazado -nunca ejecutado- de la prolongaci\u00f3n de la Gran V\u00eda del Este hasta la A3 y del paso bajo las v\u00edas del ferrocarril a la altura de la segunda rotonda con un g\u00e1libo muy justo. Se observa que el trazado planeado crear\u00eda una franja verde que aumentar\u00eda el aislamiento del \u00e1rea de proyecto, haciendo la barrera a\u00fan m\u00e1s ancha.<\/p>\n\n\n\n

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Avenida Gran V\u00eda del Este<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Esta situaci\u00f3n de aislamiento, por falta de conexi\u00f3n de las infraestructuras con los barrios consolidados a nivel peatonal y rodado deja sin resolver la accesibilidad al \u00e1mbito hospitalario objeto del concurso. <\/p>\n\n\n\n

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Acceso Hospital Infanta Leonor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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La actual estaci\u00f3n de cercan\u00edas de Santa Eugenia solo permite el acceso desde el barrio hom\u00f3nimo. La posibilidad de duplicar el acceso a esa estaci\u00f3n no est\u00e1 prevista a corto-medio plazo. Sagrario Peraleda explica que, si bien los terrenos de la estaci\u00f3n de Santa Eugenia son titularidad de ADIF, la responsabilidad de las obras recae en RENFE. Sin embargo, se considera que EUROPAN puede ser la plataforma adecuada para vincular a las diferentes administraciones que intervienen en los posibles futuros cambios.<\/p>\n\n\n\n

Son estas, entre otras, algunas de las circunstancias que han impedido el adecuado desarrollo de todo el \u00e1mbito y han propiciado la generaci\u00f3n de un aut\u00e9ntico \u201cvac\u00edo urbano\u201d. Los concursantes deber\u00e1n hacer propuestas para solventar estos problemas, pudiendo plantear trazados alternativos al previsto para la Gran V\u00eda del Este, revisar su secci\u00f3n, plantear las conexiones necesarias con los barrios colindantes. <\/p>\n\n\n\n

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V\u00edas del tren y al fondo la estaci\u00f3n de cercan\u00edas Santa Eugenia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Se toma nota de la orograf\u00eda del terreno y los hitos paisaj\u00edsticos como el Cerro Almod\u00f3var, animando a entender el paisaje como la malla vertebradora de todo el \u00e1mbito.<\/p>\n\n\n\n

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Torre de San Pedro Ad V\u00edncula, iglesia del casco hist\u00f3rico de Villa de Vallecas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vista del cerro Almod\u00f3var<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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En cuanto al equipamiento solicitado en el programa de concurso, debe cualificar el entorno y el paisaje. El Ayuntamiento lo entiende como un contenedor de usos diferentes que podr\u00eda incluir servicios vinculados al \u00e1mbito sanitario, al universitario, viviendas temporales para usuarios del hospital, usos productivos, etc.<\/p>\n\n\n\n

En este espacio muy amplio (21 Ha) y con una edificabilidad de 20.000 m2, los equipos podr\u00e1n incluir nuevos servicios urbanos que pongan en valor el entorno productivo del \u00e1rea de reflexi\u00f3n y el vecindario residencial: suministro y exportaci\u00f3n de energ\u00eda limpia, creaci\u00f3n de nuevos servicios para la recogida de residuos y la redistribuci\u00f3n de bienes y datos, de servicios comunes y compartidos, de nuevas zonas verdes…<\/p>\n\n\n\n

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PDF DE LA PRESENTACI\u00d3N POR PARTE DE LAS RESPONSABLES DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VISITA AL EMPLAZAMIENTO DE MADRID-LA ARBOLEDA LUNES 20 DE MAYO DE 2019, 12h00 Una decena de personas asisten a la visita al emplazamiento que el Ayuntamiento de Madrid propone a EUROPAN 15. Gu\u00edan la visita M\u00f3nica Cid y Emilio Mart\u00ednez Vidal, arquitectos de la Direcci\u00f3n General de Planificaci\u00f3n Estrat\u00e9gica del Ayuntamiento de Madrid. Participan, as\u00ed mismo, Sagrario Peraleda, Jefa de \u00c1rea de Seguimiento y Concertaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n de Patrimonio y Urbanismo de ADIF, Pilar D\u00edaz (Paisaje Transversal), miembro del jurado y Carmen Imbern\u00f3n, Secretaria General de EUROPAN Espa\u00f1a. M\u00f3nica Cid explica que la propuesta se encuadra en la estrategia regeneraci\u00f3n urbana, Madrid Recupera de Ayuntamiento. Plantea la intervenci\u00f3n en 4 ejes fundamentales a los que dirige su programa de 375 actuaciones: El requilibrio territorial, la ciudad productiva, el espacio p\u00fablico y la movilidad y la rehabilitaci\u00f3n edificatoria. Este plan se centra en los lugares con el \u00edndice m\u00e1s alto de vulnerabilidad de la ciudad, territorializ\u00e1ndose en los 14 distritos de la periferia municipal, situados en el exterior del anillo de circunvalaci\u00f3n M-30 y Tetu\u00e1n. El \u00e1rea de reflexi\u00f3n de EUROPAN 15 pertenece al distrito de Villa de Vallecas. Est\u00e1 delimitada por la M-40 y la A-3 al noroeste y, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4100,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[78,77,72],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4098"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4098"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4132,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4098\/revisions\/4132"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4100"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.europan-esp.es\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}